【资料图】

道阻且长，行责将至；行而不辍，则未来可期。

学习的路上往往很枯燥，也充满挑战，1400多个日日夜夜，他始终坚守初心，用不懈奋斗绽放别样的青春，努力练就过硬本领，王俊源用4年时间阐释了什么是奋斗的青春。

他叫王俊源，男，25岁，共青团员，2019年8月参加工作，在中国铁路广州局集团有限公司广州机务段韶关运用车间担任一名机车司机。

学习的路上往往充满荆棘。“这...这是这台内燃机车的神经网络吗？”刚刚入路的王俊源问道。他的师傅笑着说：“这就是能让一台机车跑起来的‘中枢神经’，我们必须要熟练掌握他，才能够应对今后工作中遇到的各种非正常”。

入路以来，王俊源因现场经验不足，在学校所学知识不能很好的转换到工作中去，很快巨大的工作压力向他袭来，在那之后，利用休班时间学习专业知识等内容，经常喜欢向师傅请教乘务作业中的各种常用知识点的王俊源觉得自己学的都会了，自认为学了好多东西，一次他登上机车自信满满的打开了电器间的门，错综复杂的电器连接线和接触器让他再次陷入了沉思。他意识到一心一意专注于学一件事的时候，所学的东西才是精湛的，“肉”多了是吃不下的！

属于青春的赛道已经铺就，奋斗的号角已经吹响。不久以后机车部件弄懂了的王俊源在一次调车作业中，出现卸载灯7XD突然点亮，他不加思索的进了电器柜，经过一番盘查，却始终没能发现故障处所。当司机停稳机车后，拿上了内燃机车电路图进了电器柜，三两下就找到了故障处所，师傅说：“过度的自信并不是解决故障的方法，电路图才是故障处置的“指南针”，遇到了问题，首先是要沉着冷静，只有手握工具才能修的好眼前的活。”自此之后，王俊源便努力的自学内燃机车电路图，不到半年时间，他便将电路图熟记于心，遇到问题也是从容处置。

“一调司机，你接好班没有，马上就要干活了！”“接好班啦，请布置转线计划”。王浚源又要开始作业了，调车作业计划布置完后，紧张的作业便马上开始了。“这一次调动的是重点列车，我们不仅要速度快，而且要稳，不能让车辆有冲动”调车长嘱咐道。王俊源深知制动机的使用操作，机车牵引电流的掌握都是关键操作环节，当他提起主手柄加载时，随着柴油机转速的上升，列车便缓缓地动了起来，他说道：“操纵这种重点列车，尽量做到启车时要平稳，等车钩完全的伸开后才加速，停车的时候就要做到少减压，早减压，这样才可以做到运行平稳，停车准确”。此时的王俊源凭借着他勤学好学的品质，已经成长为一名技术过硬，成熟稳重的司机了，他说道：“之前都是坐在副司机一侧看着师傅操纵，如今终于可以换成自己来操纵，我要用心上好每一把闸”。

“原来，机车不能换向的处置全靠它呀！”成为机车司机的王俊源积极协助车队开展有关技术调教等工作，曾4次担任机车故障验收“小老师”的王俊源回忆道：“每一次当小老师，都会有不同的体会，因为这样不仅可以加深自己对机车主要部件的熟悉，还可以在讲课中精进处置水平。”一次验收的过程中，一位师傅对机车自动换向开关不能自动换向的故障问题提出了疑问，师傅说道：“如果机车不能够换向，那就只能‘一条道上走到黑了？’，这种情况怎么搞呢。”他马上拿出了电路图，款款道来让师傅明白了内燃控制电路的得电顺序后。并强调有可能是换向电空阀的原因，也有可能是1-6C常闭电路的问题，“原来，机车不能换向的处置全靠它呀！”老师傅听完讲解为他竖起了大拇指。

2022年6月，王俊源通过自己的努力，拿到了自己人生中的第一个大奖，获得广州机务段大学生比武技能竞赛优胜奖，当时的他无比兴奋，在同一批同事中他是第一个冲在前的“岗位标兵”，对此更加激励着他坚持学习，在7、8月份继续参加广铁集团“振兴杯”技能竞赛，拿到全能第二名。之后他仍不骄不躁，获得了全国铁路青年岗位能手。

从学员到副司机，从副司机到机车司机，4年的职业生涯里，王俊源通过自己的不懈努力，在业务上不断地刻苦钻研，通过不断的自我提升，在业务上“过五关斩六将”，在竞赛场上一路取得优异的成绩，在机车乘务员的岗位上他真正的做到了绽放别样青春，练就超群本领，实现了自我价值，这就是全国铁路“青年岗位能手”王俊源。（文：陶蔚、弋俊杰、曹国鑫，图：孙溢）

关键词：